Dizionario di marina medievale e moderno

Intermedio. — V. Rombo, Rosa dei venti, Vento.

International law association. — V. s. Diritto marittimo (qui in Appendice).

Interpretare un segnale. — V. s. Segnale.

Intervalli. — V. s. Solchi.

Intervallo. — Nella tattica navale, lo spazio fra due gruppi di navi che navigano in colonna. Viene generalmente indicato in ettometri.

Intestatura2 (Term. sec. XVIII). — Impugnatura (del remo). (Saverien, s. Spalliere).

In torre. — V. s. Torre.

Intracchiata. — Accolto quale termine tarantino dal Bustico (s. Tremaglie) per « Tramaglio », ma forse errore per *Intramacchiata. Il De Vincentiis ha Intamacchiata (v.), e Tramàgghia.

Intrecciatura. — Denominazione generica che comprende le fasciature a trama, i morselli, le salmastre, i paglietti a trama e a tralice, i gerii per terzaruoli ecc. (Imperato).

Intrigata (Àncora ~). — V. s. Àncora (p. 30).

Inumidire (Term. disus.). — Inamidare. (Saverien).

Invasatura (Trinche dell'~). — V. s. Trinca.

Invergare un segnale. — V. s. Segnale.

Invia!2 — Già nel Saverien.

Inviminare. — V. s. Viminata.

Inzaffare. — V. Rinzaffare. (Guglielmotti).

Iola del capitano (Term. ant.). — V. s. Saettia.

Iolo. — Nel Saverien. V. s. Iolla.

i.p. — Abbreviatura di Incrociatore protetto.

Ipotalassico. — Sottomarino. (come aggettivo). (Guglielmotti).

Ire in armata (Term. poet.). — V. s. Armata.

Irmiggiatura (Maltese). — V. s. Irmig.

I.S. — V. s. Linea di bordo libero.

Isari2 (Sicil.). — V. anche St. Gl. VII 19.

Iscrizione marittima. — Quella della gente di mare presso le capitanerie di porto. È utilizzata per la leva di mare, ma ha diversi altri scopi di polizia generale e di indole economica e amministrativa, servendo a seguire i movimenti della gente di mare, a conoscerne le cognizioni pratiche per gli arruolamenti e i gradi marittimi; nonché di base per le disposizioni relative all'arruolamento, alle diserzioni ed al ritorno in patria dei marinai. (Sandiford 357-358).

Isherwoord. — Denominazione di un tipo speciale di sistema misto di costruzione navale a scafo metallico. Una delle caratteristiche del tipo consiste in ciò, che ogni compartimento è strutturalmente indipendente da quelli adiacenti e che le strutture sono combinate in modo da formare anello chiuso, cioè le ossature trasversali complete di madieri ed interrotte soltanto al passaggio dei paramezzali di fondo con i quali sono collegate, formano un anello chiuso coi bagli; le ossature longitudinali sui fianchi formano ugualmente un anello chiudendosi con i correnti orizzontali delle paratie; infine le ossature longitudinali del fondo e quelle dei ponti corrispondono fra loro, ed alternativamente si collegano mediante montanti verticali delle paratie. La resistenza trasversale della nave è però affidata in massima parte alle paratie. Uno dei vantaggi del tipo è la razionale distribuzione del materiale utilizzato meglio, con conseguente economia di peso. La migliore distribuzione del materiale conferisce inoltre una maggiore robustezza di struttura, con riduzione delle inflessioni e delle vibrazioni. Grazie a quest'ultimo pregio il sistema Isherwood è molto diffuso per la costruzione di navi petroliere, nelle quali è appunto richiesto che lo scafo non subisca deformazioni, neanche elastiche, che pregiudicherebbero la tenuta stagna. (Baistrocchi 837-838).

Isola3: — Isola di sopravvento: v. s. Sopravvento. — Isole di sottovento: v. s. Sottovento.

Ispezione. — Viene fatta a una nave da un ufficiale ammiraglio o da un ufficiale superiore più anziano del comandante della nave stessa, a periodi di massima annuali o in circostanze speciali, per accertare il grado di efficienza di ogni servizio nei riguardi sia del personale sia del materiale (Ispezione generale), ovvero per uno o più rami particolari del servizio (Ispezione parziale). L'ispezione generale si inizia generalmente con la rassegna e col controllo della effettiva presenza a bordo di tutti coloro che sono iscritti nel ruolo generale dell'equipaggio. L'ispettore fa quindi eseguire quelle esercitazioni guerresche e marinaresche che ritiene opportune per giudicare del grado di addestramento del personale e di preparazione della nave. Visita la nave per giudicare dell'assetto, della pulizia, delle condizioni igieniche dei locali; esamina i registri amministrativi di cassa, dei viveri, dei materiali, ecc. Di ogni ispezione generale si compila il relativo verbale. Le ispezioni possono essere passate anche dal comandante della nave ogni qual volta lo ritenga opportuno. — V. Mostra (appello), Servizio. — Ispezione delle armi: v. s. Rivista (di armi).