Pagina 157
Cavo3. — Nome generico di tutte le corde in uso nella Marina, qualunque sia la materia di cui sono fatte. Venez. Cao.
A seconda della materia di cui è formato, si distingue in:
— Cavo vegetale (canapa, manilla, cocco [per navi da guerra e mercantili]; piassaba, erba pitta, sparto [per navi da pesca]).
— Cavo metallico (acciaio, ferro zincato [per tutte le manovre fisse, per alcune delle correnti, e per gli ormeggi], rame [per parafulmini, ecc.]).
— Cavo di cuoio (poco in uso; per i frenelli del timone).
Il primo elemento della fabbricazione dei cavi vegetali è la filaccia o tréfolo, filo di fibra più o meno grosso. Commettendo le filacce si formano i legnuoli, e dalla commettitura di due, tre o quattro legnuoli si ottengono i cavi.
A seconda del modo in cui è costruito, il cavo vegetale si distingue in:
— Cavo bianco: di canapa non catramata. A parità di sezione è più resistente alla trazione del cavo catramato, che invece resiste meglio alle intemperie. Pertanto non è usato per l'attrezzatura, ma per gli eventuali lavori di forza.
— Cavo piano: di canapa o altra fibra vegetale, risultante dalla commettitura di due, tre o quattro legnuoli. Usato per le manovre correnti e dormienti. Fincati; Guglielmotti: Cavopiano.
— Cavo torticcio: che si ottiene dalla commettitura di tre o quattro cavi piani (cordoni). Usato per ormeggi, tonneggi e rimorchi (gómena; gomenetta; gherlino).
— Cavo di primo tiglio: formato con le fibre più lunghe della canapa. Qualità migliore.
— Cavo di secondo tiglio: formato con le fibre più corte della canapa.
— Cavo da ormeggio: designazione generica dei cavi che si usano per ormeggiare (gómene; gherlini; cavi piani; cavi d'acciaio). Anche Ormeggio. Anche Cavi d'acqua (ant.: Tonello). V. s. Amarra.
— Cavo da rimorchio: designazione generica dei cavi che si usano per rimorchiare (gómene; gherlini; cavi piani).
— Cavo da tonneggio: designazione generica dei cavi che si usano per tonneggiarsi (gherlini; cavi piani).
— Cavo manesco (ant.): corda non rigida né dura, ma che agevolmente si piega e si maneggia. (Tonello).
— Cavo piloto: « è un conduttore elettrico opportunamente isolato e protetto, posato sul fondo del mare, lungo una particolare rotta da seguire fra pericoli o in caso d'intensa nebbia. Il cavo è percorso da corrente elettrica ad alta frequenza (generata a terra) che produce un campo elettro-magnetico, le cui linee di forza sono all'incirca degli ampi semicerchi concentrici al cavo stesso. La nave, provvista di due adatti ricevitori, analoghi a quelli radiotelegrafici (sistemati uno per lato) a seconda della diversa intensità o della uguaglianza dei suoni raccolti a dritta ed a sinistra, può accertarsi se si trova spostata lateralmente al cavo-piloto oppure sulla verticale di esso e quindi sulla rotta di sicurezza ». (Bardesono).
— Cavo telegrafico o telefonico sottomarino: conduttore elettrico isolato e protetto per la trasmissione sottomarina dei dispacci telegrafici o telefonici.
— Gente di cavo (sec. XVII): « marinai d'ogni sorte che stanno sopra i vascelli » (Pantera). Gente di capo. (Guglielmotti).
(V. per l'uso antico di cavo « canapo » il Tommaseo e Bellini [Consol. mare, ecc.]. Dal genov. cavo, o dal venez. cao che soppiantò il tosc. canapo: non da un lat. *capum per capŭlum, ma da cao « capo », come comprova il marin. cima « canapo », cimetta « canapetto »: è un caso di sinèddoche. Anche capo vale «corda sciolta» [Guglielmotti 509]. Nel Pantera: cavo o capo di posta « fune da armeggiare ». V. Capo « cavo ».
Un atto genovese del 1274 parla di cavibus 4 canapi [Jal, 1307, I col.]).
Cavobuono. — Ciascuno dei cavi che servono per portare in alto, al loro posto, ossia ghindare, gli alberi di gabbia, gli alberetti e l'asta di fiocco.
— SempliceCavobuono : se formato da un unico cavo.
— DoppioCavobuono : se da una coppia di cavi concorrenti separatamente allo scopo suddetto. In uso talvolta per gli alberi di gabbia. Anche Cavobòno.
Cavo da poppeCavo da prova, (Venez.). — Ruota di poppa; Ruota di prora (Jal).
Cavo de banda (Venez. sec. xv). — Capo di banda. (1420: Jal).
