Dizionario di marina medievale e moderno

Piastra1: — Piastra di blindatura (disus.): piastra di corazza. (Parrilli). — Piastra per buca da uomo: pezzo di ferro o di acciaio di forma ellittica che serve a chiudere le aperture praticate nelle caldaie delle macchine a vapore dette Buchi da uomo, per il passaggio dei fuochisti che vanno nell'interno di esse per visita o per manutenzione. (Parrilli). Non si usa; si chiama Porta di visita; e l'apertura si chiama Passaggio d'uomo. — Piastra per buco dei sali: pezzo di ferro di forma ellittica o triangolare, destinato a chiudere le aperture praticate nelle parti basse dei bollitoi delle caldaie a vapore, attraverso le quali si levano i depositi salini. (Parrilli). Non si usa; oggi si chiamano Boccaportelle. — Piastra da carboniera: pezzo di ferro, di solito circolare, che serve a chiudere le aperture nel ponte, al di sopra dei depositi del carbone, attraverso le quali si butta giù il combustibile. (Parrilli). Non si usa; si chiama Portello di carbonile, e si fa in ghisa, acciaio fuso o bronzo, in maniera da non sporgere sul ponte e con chiusura a vite o a baionetta. — Piastra circolare: piastra che difende il tavolato del cassero dallo sfregamento dei pezzi di artiglieria in movimento. (Parrilli). — Piastra di combattimento: pezzo di foglio di piombo guarnito di stoppa inzuppata di sego, che s'inchioda, dalla banda della stoppa, fuori del bordo, al disopra d'un foro prodotto da proiettile. Franc. Plaque de combat. (Parrilli). Non si usano più; oggi si adoperano i turafalle. — Piastre di corazza: v. s. Corazza. — Piastre di corazzatura: piastre di corazza messe in opera sulla nave corazzata. — Piastra a dentiera: piastra circolare fissata in coperta al di sotto della campana inferiore dell'àrgano, e serve di ritegno alla castagna (ant. cagnolo). (Parrilli; Guglielmotti). — Piastra di falla: piastra di piombo per tappare una falla. (Guglielmotti). Anche Platina. Non si usano più; oggi si adoperano i turafalle. — Piastra di fondazione: il banco metallico fissato alla nave, su cui posa ciascun pezzo del macchinario motore. (Parrilli). V. Banco; Basamento. Si usava per le antiche macchine a vapore. — Piastra da paletta: pezzetto di lamiera rettangolare, forato dal perno a gancio, e poggiato sul legno di ciascuna pala, nelle ruote dei piroscafi, per impedire al legno di venir logorato dalla chiocciola, che stringe il perno a gancio. (Parrilli). Non è e non deve essere stato neppure in passato, un termine specifico, che si riferisce a un dettaglio insignificante del propulsore a ruote. — Piastra protettrice di zinco: ciascuna delle lamine di zinco applicate in vicinanza di certi punti dello scafo immerso, e nello interno delle caldaie, dove, data la presenza di organi con leghe di rame (bronzo, ottone), si possono formare delle correnti galvaniche, corrosive delle lamiere. (Bardesono). — Piastra tubiera: ciascuna delle 2 lamiere cui fanno capo le estremità dei tubi scaldatori, nelle caldaie a vapore cilindriche a tubi di fiamma e nei condensatori. V. Caldaia. (Bardesono). Parrilli: Piastra da tubi.