Dizionario di marina medievale e moderno

Società. — V. Camata; Colonna; Commenda; Entega; Fraglia; Maona; Rogadia. — Società di navigazione. Negli Stati della penisola italiana anteriori alla costituzione del Regno le prime Società di navigazione sorsero a Napoli, a Genova e a Trieste, quasi contemporaneamente. Il Lloyd Triestino, denominato allora Austriaco, ha celebrato nel 1936 il centenario della sua fondazione. Le società che diedero il maggiore impulso allo sviluppo della Marina mercantile dello Stato napoletano e di quello sardo, e che continuarono ad affermarsi anche dopo la costituzione del Regno d'Italia, furono rispettivamente la ditta Florio e C., fondata a Palermo nel 1849, e la ditta Rubattino di Genova, a cui fu affidato nel 1851 dal governo piemontese il servizio postale sovvenzionato tra il continente e la Sardegna e poi tra Cagliari e Tunisi. Altri servizi assunti dalla Rubattino furono le linee dalla Sardegna a Napoli e Palermo, da Genova a Livorno e Marsiglia, da Bastia alla Maddalena e quelle dell'arcipelago toscano. La prima società per le linee con le Americhe fu la Transatlantica, fondata a Genova nel 1852 e sovvenzionata dal governo piemontese, con piroscafi ad elica di 1500 tonnellate e con macchina di 250 HP. Dal 1861, anno in cui si ebbe un'unica Marina mercantile (e militare) nazionale, al 1882, anno in cui la Florio e la Rubattino si fusero in un'unica e grande impresa di navigazione sotto il nome di Navigazione Generale Italiana, sorsero e decaddero varie società di navigazione (Adriatica-orientale, Lloyd Italiano, Trinacria, Lavarello, Italo-platense, Transatlantica, Danovaro, Accossato-Peirano). In seguito alla proclamazione del Regno furono istituite nel 1861 (ditta Accossato e Peirano) linee di navigazione tra Genova e Napoli, da Napoli ad Ancona, toccando i porti intermedi della Sicilia, della Calabria e della Puglia; e nel 1862 (ditta Florio) le linee da Napoli alla Sicilia, da Palermo a Tunisi, da Palermo a Malta, da Palermo a Genova, e dai porti dell'Adriatico (Ancona, Brindisi, Corfù) ad Alessandria d'Egitto. Con l'apertura del Canale di Suez (1869) il Lloyd Triestino fu la prima società che stabilì delle linee di navigazione attraverso il Canale stesso, e poi le estese con successivi sviluppi fino a Colombo, Calcutta, Singapore (1880) e ai porti della Cina e del Giappone. Dalla Navigazione Generale Italiana furono assunte progressivamente le linee per il Levante, per le Indie e per la Cina. Altre società di navigazione sorsero in Italia in prosieguo di tempo, come la Veloce, la Puglia, il Lloyd Sabaudo, Italia, Ligure-brasiliana, Veneziana di navigazione, ecc. ed altre, Cosulich, Adria ecc., dell'ex Marina austro-ungarica passarono a far parte della Marina mercantile italiana dopo la guerra vittoriosa o furono costituite dopo di questa (Marittima Italiana, Sitmar, ecc.) Nel 1931, ad evitare dannose concorrenze e per dare un più organico ed efficente assetto ai traffici, il R. Governo attuava uno speciale raggruppamento delle varie compagnie di navigazione. Recentemente l'attività delle varie società di navigazione è stata ripartita come segue, giusta l'elenco delle linee di preminente interesse nazionale di cui all'art. 2 del R. decreto-legge 7 dicembre 1936, n. 2081: 1° Settore di traffico: Linee da passeggeri e da carico con le Americhe: Società Italia con sede in Genova; 2° Settore di traffico: Linee da passeggeri e da carico con l'Africa oltre Suez e oltre Gibilterra, con l'Asia oltre Suez e con l'Australia: Lloyd Triestino con sede in Trieste. 3° Settore di traffico: Linee da passeggeri e da carico del Tirreno e con la Libia, del periplo italico e del Mediterraneo occidentale, nonché le linee oltre Gibilterra col nord Europa: Società Tirrenia con sede in Napoli. 4° Settore di traffico: Linee da passeggeri e da carico dell'Adriatico e del Mediterraneo orientale (Levante): Società Adriatica con sede in Venezia. (Notizie tratte dalle pubblicazioni: La Marina Mercantile Italiana di Alberto Tajani, Loescher, Roma, 1904: Un secolo di vita del Lloyd Triestino di Silvio Benco, Lloyd Triestino, 1936; Centenario del Lloyd Triestino dello stesso editore). — Società di mutua sicurtà marittima. (Corazzini). Forse Sindacato di mutua assicurazione: istituto costituito da ciascun Sindacato obbligatorio marittimo ed autorizzato dalla legge ad assumere l'assicurazione contro gl'infortuni sul lavoro della gente di mare. — Società di Navigazione Lagunare, a Venezia. — Distintivo di una società di navigazione: v. s. Distintivo.