Dizionario di marina medievale e moderno

Dritto3: — Dritto di poppa: v. Filo della ruota s. Filo. — Dritto di poppa: pezzo massiccio che chiude lo scafo all'estremità di poppa, connesso inferiormente alla chiglia e che, oltre a dare rigidezza all'estremità stessa, serve, come la chiglia, a riunire verso poppa il fasciame dei due fianchi della nave. Sulle navi in legno a vela o a ruote è costituito da un trave a sezione rettangolare, il cui estremo inferiore termina in un minciotto che s'incastra in un foro praticato sulla parte superiore della chiglia. Al dritto di poppa è affidata la tenuta del timone e su di esso è praticata la battura, come sulla chiglia, per fissarvi il fasciame esterno. Sulle navi in legno con una sola elica la struttura è più complessa e si hanno: il dritto del timone, formato analogamente al dritto di poppa di cui sopra, ma senza la battura, e dal dritto dell'elica avente un foro per dare passaggio all'asse dell'elica e situato a proravia dell'altro, rimanendo tra i due lo spazio destinato all'elica. Sulle navi in ferro è costituito da un grosso pezzo di ferro fucinato o di acciaio fuso (o più pezzi riuniti a palella) avente un andamento rettilineo o curvilineo a seconda della forma della poppa, del numero delle eliche e del tipo di timone (ordinario, compensato, semicompensato). Sulle navi ad una sola elica il dritto di poppa è fatto generalmente in maniera da costituire il telaio di poppa. Il sistema di unione del dritto colla chiglia delle navi in ferro varia a seconda che trattasi di una chiglia massiccia, di una chiglia piatta, o di una chiglia paramezzale. (Da sostituire a p. 233). — Dritto di prora: v. s. Ruota.